在機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)的項(xiàng)目中，二級(jí)維護(hù)檢查線是干什么的呢？其實(shí)，它的目的主要是保持車(chē)輛的可靠性，減少行駛過(guò)程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損，前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)后傾角。

從側(cè)面看車(chē)輪時(shí)，主銷(xiāo)（車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心）向后傾斜，這稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾角。主銷(xiāo)后傾角設(shè)定后，主銷(xiāo)中心線的接觸地址與車(chē)輪中心的地面投影點(diǎn)之間有一個(gè)間隔（稱(chēng)為主銷(xiāo)節(jié)距位移距離，與自行車(chē)前輪叉梁后傾原理相同），使接觸地址位于主銷(xiāo)附加線的末端。行走時(shí)，由于滾動(dòng)阻力使車(chē)輪向后拉，使車(chē)輪的方向自然朝向行駛方向設(shè)置大后傾角可以改變直線驅(qū)動(dòng)功能，主銷(xiāo)后傾角也會(huì)增大。過(guò)大的主銷(xiāo)節(jié)距會(huì)使方向盤(pán)沉重，并增加由于道路干擾而導(dǎo)致的前后車(chē)輪波動(dòng)。

從前后看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向傾斜于車(chē)身內(nèi)部，稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心反轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的低點(diǎn)將低于路面。但是，上車(chē)輪的下邊緣不得低于路面。相反，方向盤(pán)和整個(gè)車(chē)頭都增加到了相應(yīng)的高度。這樣，汽車(chē)的重力可以使方向盤(pán)回到原來(lái)的中心位置，這樣方向盤(pán)就可以復(fù)位了。

二級(jí)維護(hù)檢測(cè)線的主要功能是感應(yīng)轉(zhuǎn)速傳感器配合脈沖盤(pán)提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸上止點(diǎn)的信息。帶脈沖盤(pán)。脈沖盤(pán)是一個(gè)齒盤(pán)，原來(lái)有60個(gè)齒，但少了兩個(gè)齒。脈沖盤(pán)安裝在曲軸上，隨曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒尖接近傳感器端部時(shí)，由鐵磁數(shù)據(jù)制成的脈沖盤(pán)切斷傳感器內(nèi)磁鐵的磁力線，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓作為速度信號(hào)輸出。