對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，汽車安全性能檢測(cè)是必要的，這就像為什么汽車具有這些功能，同樣的原理。例如，制動(dòng)時(shí)，汽車應(yīng)該具有制動(dòng)功能，但是如何才能使其合格或正常制動(dòng)，它需要一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范它，需要用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)它是否符合標(biāo)準(zhǔn)。其他功能類似。例如，將側(cè)滑限制在一定范圍內(nèi)是保證車輛正常行駛的條件之一。ESP等行駛安全系統(tǒng)只是控制車輛在急轉(zhuǎn)彎等極端條件下的側(cè)滑，以保證車輛的正常行駛姿態(tài)。

此外，車輛遠(yuǎn)、近燈的亮度、距離和角度都有一定的范圍和標(biāo)準(zhǔn)。速度表需要與實(shí)際速度一致，偏差也應(yīng)該在一定的范圍內(nèi)，不同的車輪也有大或小，如果都采用相同的速度表，顯示的速度一定是錯(cuò)誤的。

汽車制動(dòng)性能是指汽車在短時(shí)間內(nèi)停車，在長(zhǎng)的下坡路段保持穩(wěn)定的行駛方向和較低的速度的能力。汽車的制動(dòng)性能主要取決于制動(dòng)效率和制動(dòng)效率的不變性。

車輛制動(dòng)力檢測(cè)是汽車安全性能檢測(cè)的重要組成部分。通過(guò)制動(dòng)力的檢測(cè)，不僅可以測(cè)量出各制動(dòng)力的大小，而且可以了解汽車前后軸制動(dòng)力的合理分布以及車輪兩側(cè)制動(dòng)力的平衡。制動(dòng)力測(cè)試臺(tái)是汽車綜合性能測(cè)試站廣泛采用的一種制動(dòng)力測(cè)試裝置。然而，面對(duì)測(cè)試結(jié)果，一些客戶甚至測(cè)試人員由于對(duì)粘著概念的誤解是模糊的，其在車輛制動(dòng)中的作用不明確，導(dǎo)致對(duì)車輛制動(dòng)性能的錯(cuò)誤評(píng)價(jià)。