汽車檢測線用于對汽車安全、性能、環(huán)保進行檢測的自動化流水線，一般包括以下幾種類型：

1、安全性能檢測線，用于汽車年審檢測，為公安交警部門要求。

2、綜合性能檢測線，用于營運車輛定期檢測，為交通維修管理部門要求。

3、環(huán)保尾氣檢測線，用于機動車尾氣排放物檢測，為環(huán)保部門要求。

4、簡易檢測線，一般用于維修企業(yè)，用于對汽車的制動、側(cè)滑和懸掛系統(tǒng)進行簡單檢測。汽車檢測線中進行四輪定位是為了保持車輛的可靠性，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。

那么，在汽車檢測線中，如果四輪定位不準(zhǔn)有哪些影響呢？下面，就讓南充藍(lán)天機動車檢測的小編為大家分析一下吧！

前輪定位包括主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角。從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷（車輪轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產(chǎn)生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地點位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。

從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時，車輪的z低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。

南充機動車檢測的專業(yè)人士提醒大家：合理利用汽車檢測線對四輪進行定位，以抵消了車輪造成的不利影響。